托马斯·库克倒下后西班牙旅游企业如何应对互联网的冲击

2019年9月,世界上第一家旅行社、具有178年汗青的托马斯·库克(Thomas Cook)轰然倾圮。随之而来的,是全球近60万旅客被滞留海外,2.1万人面对下岗。

环绕这家英国巨头破产缘由的会商,有它不竭累积的巨额债权,碰上脱欧和蹩脚气候的霉运,还有互联网的冲击。强大的搜刮引擎、品种丰硕的在线订票平台,放大了自助旅游的乐趣,也激发了旅游市场的价钱合作。具有航空公司、酒店、外汇兑换商铺,及数百家线下旅行社的托马斯·库克,利润因此持久遭到挤压。由此,债权违约,变成了压垮现代旅游“开山祖师”的最初一根稻草。

一家公司倒闭的背后,是一个成熟的、占欧洲GDP比重3.9%的旅游财产,正因消息与通信手艺履历着巨变。

开在欧洲最富贵街道上的线下旅行社数量正在慢慢削减,仅英国2017年就有近700家店消逝。另一方面,据英国旅行社协会数据,当前约80%的消费者会通过互联网预订各类度假办事。现在人们出行前纠结的往往是,住宿选缤客(Booking)、猫途鹰(Tripadvisor)仍是爱彼迎(Airbnb)?订机票去官网仍是另一家平台?还有什么办事可以或许线上预定?

当被问及若何对待英国同业的破产,具有近50年汗青,降生于西班牙西部萨拉曼卡市的旅游巨头格罗巴利亚(Globalia)的施行总裁、家族二代接棒人哈维尔·伊达尔戈(Javier Hidalgo)显得颇有自傲,向世定义暗示,不断连结低欠债率的他们,不会遭遇如许的结局。

格罗巴利亚是西班牙收入最高的旅游集团之一,由伊达尔戈(Hidalgo)家族节制和办理。与托马斯·库克类似的是,他们也具有航空公司、酒店,以及数百家线下门店。与之分歧的是,作为家族企业的格罗巴利亚,近几年的持久欠债比率则持续不变在20%以下。

哈维尔的父亲,伊达尔戈家族的大师长胡安·荷西·伊达尔戈(Juan Jose Hidalgo)没有“冒险”举债运营,但也在过去数十年,将一家小小的旅行社,成长成为现在欧洲旅游业界的巨头之一。

胡安是西班牙一位赫赫出名、赤手起身的商人。20世纪60年代,饱受佛朗哥专政压迫的多量西班牙人移民到法国、德国和瑞士,19岁的胡安也是此中之一。在异国异乡,他通过打零工攒下创业本钱,买了辆二手奔跑,适应移民高潮,干起了运输生意。但好景不长,正处于“经济奇观期间”的西班牙当局不竭干与国内一些主要财产,运输业不久就被收归国有企业管制,像胡安这种的个别户被迫出局。

但很快,胡安发觉了另一个更有潜力的运输东西——飞机。彼时,西班牙航空公司的飞机周转率很低,胡安便低价采办了一些飞机的闲置时间,用来供给包机办事,而这也成了他1971年开设第一家旅行社的契机。那时,西班牙国内经济好转,移民削减了良多,但胡安发觉旅客却在添加。慢慢地,伊达尔戈家族就从运输事业,转向了一个前景更为广漠的财产——旅游。

后来在1991年,由于合作的航空公司母集团破产,曾经具有200多家旅游零售店、批发商的胡安不得已结合几个投资人,买下了这家西班牙首个飞国内固定航班的私营航企——欧罗巴(Air Europa)。欧罗巴“倒闭”事务几乎也让胡安破产,但由于紧接着的欧盟“单一航空市场”政策鞭策了廉价航企的成长,伊达尔戈家族塞翁失马。现在的欧罗巴,已是西班牙第三大航司,仍是格罗巴利亚最赔本的子公司,占其2018年收入的49%。

进入21世纪,全球金融危机、西班牙房产泡沫破灭带来的经济萧条,也重重打压了这个在西班牙尚且“年轻”的家族企业。不外哈维尔告诉世定义,他们最难的仍是9·11恐袭后的日子。

这一事务重创了那时本就在减速成长的全球旅游业,由于大部门旅客摈斥飞机,选择汽车出行,去往离家更近的旅游景点。受影响最严峻的就包罗格罗巴利亚这种涉足航空业的旅游公司。2001财年,伊达尔戈家族迎来了集团创立以来的初次吃亏,还被迫关掉了运营5年、专注短途区域性航路的子公司——欧罗巴快运航空(Air Europa Express)。

胡安决意重组集团及子公司的布局,并制定了将来五年细致的增加打算。公司上下约800人被裁人,一年半内欧罗巴两任施行总裁被解雇。2002年11月,胡安的大女儿玛丽亚最终坐上了这个位置。接着,刚过30岁的哈维尔也被其父亲推向了一个新设职位——集团总司理。不久后,大整理事后的格罗巴利亚,收购了合作敌手Viajes Ecuador旅行社,实现了收入和利润的正向增加。

互联网也“危险”了伊达尔戈家族。据格罗巴利亚财报显示,其焦点营业——旅游零售和批发部分,自2008年便起头遭到在线财岁暮,格罗巴利亚过去十年间的旅游零售店下降近40%,残剩837家,两部分累计收入比拟之前则削减了四分之一。

虽然经合组织发布的全球旅游市场趋向演讲显示,2008年的时候,欧洲旅游财产的数字化成长还很不服衡。在西班牙,利用互联网预订旅游办事的人数比例仅有12%,远低于增加最快的北欧地域(25%)。然而,伊达尔戈家族很早就认识到,面临互联网新手艺,他们需要自动进修。

2008年12月,格罗巴利亚破天荒地收购了一家专注线上机票预订的企业。接着又鼎力引入互联网手艺,为批发部分、零售部分别离成立线C平台。此外,伊达尔戈家族还添加了其财产链其他环节的“联网”程度,又收购了酒店在线预订平台Welcomebeds。

然而,互联网对于旅游行业的影响不止体此刻两头商环节。大数据手艺、社交平台等新产物正鞭策越来越多的消费者在旅游时寻求愈加个性化和奇特的体验。

哈维尔告诉世定义,新一代的旅客,包罗商务出差的人的要求比10年前更多。他们想要的不只是躺在沙岸上晒太阳或去博物馆,还可能是在马德里某地喝一杯上佳的葡萄酒,或在出格的餐厅享受一顿晚餐。以至还有人想要体验本地一些情况庇护的勾当,好比跟本地人一路清理塑料袋。

除此之外,哈维尔十分垂青可持续旅游的成长,认为这不只关乎天气变化,还有人的保存情况。“当人们不太领会情况话题的时候,对天气变化的接管程度更高,但一旦去到全是动物分泌物、塑料袋的沙岸上时,他们就会顿时认识到情况问题何等严峻,由于这影响到了保存情况”,他说。

为此,哈维尔正积极摸索针对这种新旅游理念的产物和办事。本年9月,格罗巴利亚第二次与世界旅游组织(UNWTO)合作举办旅游创业竞赛。哈维尔告诉世定义,通过这项角逐,他们将对准办事下一代旅客的手艺和相关人才,特别在可持续、文化成长、聪慧出行等范畴,可能会投资或者建立一些平台。

不止伊达尔戈家族认识到这点,旅游财产链中的一些其他公司也早已投入新的疆场。本年,达美航空将推出“Parallel Reality”(平行现实)手艺,为旅行者供给了从出发到登机的定制化消息,并打算最终将其使用于几乎所有户外场地,包罗体育场、主题公园、会议核心等。谷歌进军旅游业当前,努力于供给一站式办事,比来在相关产物整合的新网站中,上线了一系列新功能,可通过用户的搜刮、地图脚印等,向其保举行程,以至能够具体到某条则化街区、餐厅和酒店。

●达美航空的工作人员在国际消费电子展(CES)向观众展现“平行现实”手艺 / 收集

为了更好地转型,继续连结在焦点营业上的劣势,跟上旅游财产的新趋向,比来哈维尔还牵头了集团的组织布局调整,进行归并和资产出售。

客岁11月,格罗巴利亚颁布发表,将与西班牙另一家旅游集团巴塞罗(Barceló)归并旗下绝大部门营业,此中包罗公司旅游零售、批发相关的所有线的比例,最终建成一家具有约1500家线亿欧元的新巨头,成为欧洲第二大旅行社。

虽然目睹了托马斯·库克因线下门店成本而欠债过高,但哈维尔似乎仍未放弃这部门营业。他与巴塞罗总裁西蒙·佩德罗分歧决定,将来将以不封闭任何一家门店为方针而勤奋。

不外,重生的格罗巴利亚也需要面临严峻的现实。大数据手艺仍在不竭进化升级,具有先天劣势的很多在线平台,也正走在定制化、优化用户体验的路上。谁又能断定将来算法不会完全代替经验丰硕的旅行规划师,更适合挑剔的旅客呢?

在发布归并打算前,哈维尔还俄然颁布发表一项决定,以10亿欧元的高价,向国际航空集团(IAG)出售旗下最赔本的欧罗巴航空。从贸易角度看,这可能是笔好买卖,特别在现在欧洲航空市场寡头垄断、拉美政治经济持续动荡(拉美是欧罗巴主要市场)的款式下。

可是,这也意味着,伊达尔戈家族具有绝对节制权的,仅剩运营32家酒店的品牌Be Live Hotels, 及航空位勤办事供给商Groundforce。因与另一家族巴塞罗的归并,哈维尔又不得不分享家族焦点营业的节制权。这对家族企业来说有些稀有,其安居乐业的基业似乎正“四分五裂”。

去世定义的采访中,哈维尔话语间并未显显露任何“危机感”。这位留着中长卷发、络腮胡,着装精美的集团CEO兴奋地谈论着对公司将来的规划,强调本人“曾经全身心投入到这份事业中(家族企业),其他任何行业都不克不及比旅游和交通运输行业更具吸引力”。

然而格罗巴利亚的将来,至多此刻,还不是控制在他一人手中,而是整个伊达尔戈家族。

哈维尔的父亲胡安虽已“退位”,但格罗巴利亚跨越50%的股权还在他的手中。哈维尔向世定义指出,父亲仍是公司董事长,但已很少参与决策,提出建议。就哈维尔的出售决定,胡安并未颁发看法,只向本地媒体回应,“去问我儿子”。这位叱咤欧洲旅游业近半个世纪的企业家,现在更多时间都在研究,若何在加勒比海的一个岛国——多尼米加共和国,建筑更多自家的酒店。

“对于我父亲这种人来说,其实很难去相信儿子,将热爱的工作交给儿子”,哈维尔说道。他认可曾与父亲有过争持、失落,对公司计谋有分歧见地,最终仍是维持住了父子的关系和抽象。

哈维尔曾在七年前俄然“离家出走”,外界遍及认为与其时家族成员之间关系不太“乐观”相关。

2013年4月,为家族工作超十五年的哈维尔,将手中持有集团合计5.14%的股份,卖给了西班牙前交际大臣阿韦尔·马图特斯(Abel Matutes),随后有动静传出,他也会从集团总司理的职位上分开。在此前后,环绕伊达尔戈家族成员发生“争持”的报道甚嚣尘上,或是哈维尔与父亲、大姐在集团办理上看法不和,又或是他成婚47年的父母筹算打点离婚手续。

就此,哈维尔告诉世定义,其时家族成员间确实发生了一些私家的工作,他分开后也没打算重回公司,想去做些其他的事,包罗运营小我的生意。

曾在美国加州大学接管MBA教育的哈维尔,25岁进入格罗巴利亚后,还投资和创立了分歧范畴的新项目和公司,好比以Pepe定名的一系列“低成本”企业,包罗汽车租赁PepeCar、在线旅游Pepetravel,及挪动虚拟互联网运营商PepePhone等,还有模特公司、时髦品牌、房地产经纪公司、新能源项目,以至是流媒体公司。

现实上,在没分开家族企业前,就有内部人士向西班牙《秘密报》爆料,哈维尔和父亲胡何在欧罗巴航空的定位问题上发生了不合。哈维尔不断但愿欧罗巴航空走雷同易捷(Easyjet)和瑞安(Ryanair)的廉价路线,但其父亲却意欲让其成为下一个伊比利亚(Iberia),也就是西班牙的国度航空公司,附属国际航空集团。

就在哈维尔卖掉股份后不久,胡安便发生了一些“不测”。先是卷入地产胶葛,又在泊车场遭掳掠和袭击,几周后他还因心脏病告急入院。后来哈维尔重回家族的流言便风行一时。他向世定义指出,本人确实并未像一些媒体报道那样,分开西班牙远走美国,而是来回两个国度之间。

即便并未分开西班牙,但直到2016年,哈维尔才卖掉手中的小我项目和公司,正式回归家族生意,“空降”成为格罗巴利亚的CEO。就此,他向世定义暗示,这个决定由家族成员主导的董事会分歧通过,无人否决。但现实上谁都清晰,可以或许最终拍板的是握有节制权的胡安。

在接管西班牙媒体采访时,胡安也曾透露,选择儿子是由于“更像他本人,步履力强,具有贸易嗅觉,大女儿玛丽亚工作勤奋但行事过于凌厉”。回归前的哈维尔以1.58亿欧元,超出跨越买入价5倍,出售扭亏为盈的Pepephone,被外界认为是展示了他的经商先天。

不否决哈维尔的回归,并不料味着伊达尔戈家族内部从此安静如水。在哈维尔接任集团CEO一年后,其叔叔便在他辞掉本人的儿子安东尼后,向媒体发线%的股权。此外,据《秘密报》报道,玛丽亚曾在2018年,以融资打算不敷具体为由,阻遏了哈维尔针对航空和酒店营业的扩张打算。

虽然家族成员屡次被曝发生争论,哈维尔却仍然向世定义强调,至多在他这一代,伊达尔戈家族不会制定家族和谈来处理胶葛,而是借助家庭会议以及第三方参谋。他自傲地认为,一个家族若是有一些共识,有很强的价值观和深挚的豪情根本,就不需要任何文字的工具,来把所有人连合起来。一旦决定写家族和谈,也意味着家族内部起头发生矛盾和问题了。

对家族企业将来的办理,哈维尔也十分自傲,称不会有人比本人跟家族成员愈加专业,否则就不会有人花10亿欧元买下自家的航空公司。

虽然,巴塞罗那ESADE商学院传授阿尔贝托·吉梅诺(Alberto Gimeno)告诉世定义,一般而言规模较大的家族企业,在办理上凡是城市更职业化。这意味家族成员们会逐渐分手控股和办理,雇佣非血亲司理人担任更多办理职位。但哈维尔设法却分歧,职业化在他看来仍是个问号。

哈维尔的立场,刚好反映了近两年集团高管接连出走的现状。2017年8月,在担任集团总司理不到一年后分开,因两人办理观念不合。客岁3月,佩德罗的继任者在进入集团不到半年后,也因理念不合分开。

对于何时向承继人交棒,他也有着本人的设法,认为环节不在于物理上的某个时点,而是创始人和富一代们,需要从忙碌的工作中抽出空来,察看下一代能否够格承继本人的事业。此中,下一代分开家族企业熬炼也很主要,这是对创始人的尊重,并且再回来的时候,带着更多经验,也更懂得若何独立当好一个企业家。(责编/朱凯)

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